いきなり大型二輪は難しい？取れる人の共通点と準備

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いきなり大型二輪は難しい？そもそも取れる？

『いきなり大型二輪免許は難しい』という声を聞くと、才能がないと無理なのでは、と思ってしまいますよね。でも実は、難しさの理由ははっきりしているんです。

警視庁の案内では、大型二輪の受験資格は18歳以上とされ、「免許経歴は必要ありません」と書かれています。大型二輪にいきなり取れる道は、法令の上できちんと用意されています。

時限数は道路交通法施行規則の別表第四で決まっていて、1時限は50分です。表の数は最短で、上達の様子によって延びることがあります。

難しさの中身は2つ

1つ目は、初めて乗るバイクが大型の車体であることです。試験場の基準では、大型二輪の試験車は総排気量700cc以上で、車両重量200キロ以上とされています。

2つ目は、時限数が多いことです。普通二輪ありの人が12時限で済むところを、いきなり大型では31〜36時限かけて、基本から課題まで身につけます。

つまり、いきなり大型の難しさは「重さに慣れるまでの時間」の問題なんです。運動神経だけで決まるものではありません。

難しいと感じやすい場面はどこ？

教習の中で『ここが難しい』と感じやすい場面を、試験場の技能試験の基準と一緒にまとめました。教習所の卒業検定も同じような課題を走りますが、採点が試験場と同じかどうかは教習所に確認してみてください。

一本橋は「ゆっくり」が難しい

一本橋は、大型二輪では10秒以上かけて渡る決まりです。普通二輪の7秒より長く、ゆっくり進むほど車体はふらつきやすくなります。

試験場の基準では、一本橋から落ちると試験中止になります。『落ちたらどうしよう』と思うほど体に力が入るので、まずは落ちずに渡り切ることを目標にしましょう。

スラロームは「リズム」が大事

スラロームは、大型二輪では7秒以下で抜ける決まりです。一本橋とは逆に、ある程度のテンポが求められます。

重い車体を左右に倒すので、次のパイロンを早めに見て、倒すタイミングとアクセルを開けるタイミングをつかむのがポイントです。最初はゆっくりで構わないので、リズムを体に覚えさせていきましょう。

急制動は「怖さ」との付き合い

急制動は、40km/hから車輪をロックさせずに、決められた距離の中で止まる課題です。重い車体で強くブレーキをかけるのは、最初は怖く感じますよね。

指定の速度に達しないまま開始線に来た場合などは、試験官の指示で1回に限りやり直しができる決まりです。焦らず、まずは速度を合わせることから練習しましょう。

波状路は大型二輪だけの課題

波状路は、でこぼこが続く路面を、立ち姿勢でできるだけゆっくり通る課題です。普通二輪にはない、大型二輪だけの課題なんです。

試験場の基準では、波状路で足をついたりエンストしたりすると試験中止になります。くわしいコツは大型二輪の波状路とはで紹介しています。

つまずく場面ごとに、入校前にできる準備

いきなり大型の人は、バイクに乗った経験がないことも多いですよね。それでも、入校前にやっておけることはあるんです。場面ごとにチェックリストにしました。

取り回し・引き起こしの準備

最初の壁になりやすいのが取り回しと引き起こしです。腕の力より、腰を落として足で押す体の使い方が大事だと言われます。

例えばこんな場面です。教官から「倒れたバイクを起こしてみて」と言われ、腕で持ち上げようとして動かない。腰を落とし、太ももで押すように起こすと上がりやすくなります。

くわしくは大型二輪の引き起こし・取り回しのコツで紹介しています。

一本橋・スラロームなど低速の課題の準備

低速の課題は、目線とニーグリップがポイントです。目線を近くに落とすとふらつきやすく、遠くを見ると安定しやすいと言われます。

一本橋のコツは大型二輪の一本橋のコツで、スラロームやクランクのコツは大型二輪のスラローム・クランク・S字のコツで紹介しています。

急制動の準備

急制動は、前後のブレーキを同時に、じわっとかけ始めてしっかり握り込むのが基本です。怖さは、手順を頭に入れておくだけでも少し和らぎます。

波状路の準備

波状路は立ち姿勢で通る課題です。体の使い方を知っておくと、初めて走る時の戸惑いが減ります。

いきなり大型二輪免許の教習所を選ぶ時の確認ポイント

いきなり大型二輪免許の教習所を探す時、まず気になるのは『そもそも受け付けてくれるの？』という点ですよね。実際、公式サイトの料金表に、普通二輪を持っていない人向けの大型二輪の料金を載せていない教習所もあります。

だからこそ、入校前の問い合わせがいちばん確実です。例えばこんな聞き方がおすすめです。

「バイクの免許は何も持っていません。大型二輪のMTから入校できますか？延長した時の料金も教えてください」

保証プランについては教習所の安心パック・保証プランとはで、教習所の選び方は大型二輪の教習所の選び方で詳しく紹介しています。

AT大型二輪という選び方もある

クラッチ操作に不安がある人は、AT大型二輪を選ぶ道もあります。技能の最短時限は、何も持っていない人で29時限、普通免許ありの人で24時限と、MTより少なくなります。

ただ、AT大型二輪の免許では、AT以外の二輪車は運転できません。乗りたいバイクがMTなら、最初からMTを選んでおくのがおすすめです。違いは大型二輪はATとMTどっち？で紹介しています。

合宿で取る時の注意

合宿の場合も、いきなり大型を受け付けているかは教習所によって違います。申込サイトで、普通二輪を持っていない人向けの大型二輪のプランがあるかを確かめておきましょう。

合宿免許の申込サイトでは、免許なしの大型二輪の最短日数を「16日間」と案内しているものがあります。延長になった時の宿泊の扱いも、申し込む前に聞いておくと安心です。

大型を取ったあとは、乗る1台の資金も考えておきたいところです。家に使っていない原付やバイクがあるなら、今いくらになるかを先に確かめておくと、次の1台の予算の足しになります。

いきなり大型で取れる人の共通点

いきなり大型で取れる人と、途中で苦しくなる人。その違いは、才能より準備と続け方に出やすいものです。

延長を「失敗」と思わない

表の時限数は、法令で決まった最短の数です。上達の様子によって延びるのは、最初から想定されていることなんです。

『延長になったら恥ずかしい』と思う必要はありません。延びた時の料金を先に確かめておけば、気持ちの面でも落ち着いて続けられます。

教官に聞く力が大事

教習では、うまくいかない理由を教官に聞くのがいちばんの近道です。例えばこんな聞き方をしてみてください。

「一本橋で途中から落ちそうになります。どこを直せばいいですか？」

「急制動で止まる位置が毎回ずれます。ブレーキのかけ方を見てもらえますか？」

具体的に聞くほど、具体的なアドバイスがもらえます。教習全体のつまずきやすい所は大型二輪免許は難しい？でも紹介しています。

体力づくりは必要？

『体力に自信がないから無理かも』と心配する方もいますよね。教習では、腕の力より体の使い方を教わるので、特別なトレーニングが要るわけではありません。

ただ、慣れないうちは腕や太ももが疲れやすいのも確かです。1日に詰め込みすぎず、体の様子を見ながら予約を入れると、集中を切らさずに続けられます。

間を空けずに通う

教習の期限は9か月以内と決まっています。ただ、期限内でも、何週間も間が空くと、体で覚えた感覚が薄れてしまいがちです。

法令では、1日の技能教習は原則3時限まで、第一段階は2時限までです。無理に詰め込みすぎず、週に何回か通えるペースを続けるのがおすすめです。

いきなり大型二輪で、よくある相談

Yahoo!知恵袋などで多かった相談を、3つ紹介します。

いきなり大型を受け付けない所って、今でも多い？

「合宿で大型二輪を取りたい。いきなり大型を受け付けない所って、今でも結構あるの？」という相談です。

受け付けているかどうかは、教習所によって違います。公式サイトや申込サイトで、普通二輪を持っていない人向けの大型二輪のプランがあるかを確かめ、分からなければ問い合わせてみてください。

合宿は日程が先に決まっているぶん、延長になった時の宿泊や帰る日の扱いが気になりますよね。申し込む前に「延長になったら、宿泊の費用はどうなりますか？」と聞いておくと、当日に慌てずに済みます。

合宿全体の流れは大型二輪の合宿免許で紹介しています。

40代からいきなり大型は難しい？

「40代の女性。いきなり大型二輪免許を取るのは難しい？」という相談もあります。

警視庁の案内で受験資格として示されている年齢は、18歳以上という条件です。難しさは年齢より、重さへの慣れ方や通い方で変わります。

『体力に自信がない』という方は、引き起こしのコツや、延長の料金を先に確かめておくと安心です。女性の方向けの話は女性が大型二輪免許を取る時に知っておきたいことでも紹介しています。

普通二輪から上がった人の方がうまいのでは？

「いきなり大型の人より、普通二輪から段階を踏んだ人の方が、実はうまいのでは？」という声もあります。

普通二輪から上がった人は、公道での経験がある状態で大型に乗るので、慣れが早いことはあるかもしれません。ただ、いきなり大型の人も、教習で同じ課題を同じ基準でクリアしています。

大事なのは、免許を取ったあとに無理をせず経験を積むことです。どちらの道が向くかはいきなり大型二輪は取れる？の判定表で確かめてみてください。

よくある質問

まとめ

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