大型二輪の卒業検定｜コースと減点されやすい所

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大型二輪の卒業検定で走るコースと課題

卒業検定は、教習所の中のコースを決められた順番で走り、運転の技能を見てもらう検定です。合格すると卒業証明書が出て、試験場での技能試験が免除されます。

法令では、大型二輪免許の技能試験で見る項目が次のように決められています。教習所の検定も、この項目に沿った課題で行われます。

試験場の技能試験では、大型二輪の走行距離は1,500メートル以上、合格基準は70％以上の成績と決められています。教習所の検定の採点がこれと全く同じかどうかは公開情報で確かめられていないので、細かい所は教習所の案内で確かめてください。

検定で乗るのはどんなバイク？

試験場で使う大型二輪の車は、ある県警の基準で総排気量700cc以上、車両重量200キログラム以上とされています。教習所の検定では、ふだんの教習で乗っている教習車で走るのが一般的です。

『いつもと違うバイクだったらどうしよう』という心配はあまりいりません。ただ、同じ車種でも1台ずつクセがあるので、検定前の教習でいろいろな車体に乗っておくと安心ですよ。

普通二輪の検定と何が違う？

知恵袋でも「普通二輪の検定に波状路を足しただけ？」という相談が見られます。おおむねその理解で近いのですが、時間の基準も少し変わるんです。

一本橋は普通二輪より長くかけて渡り、スラロームは普通二輪より短い時間で抜ける必要があります。重い車体でゆっくりも速くも走る、というのが大型二輪の検定の難しさですね。

普通二輪を持っている人の大型二輪（MT）の技能教習は、最短12時限です。時限が短いぶん、重さに慣れる前に検定が来る感覚になりやすいので、苦手な課題は早めに指導員へ伝えておきましょう。

いきなり大型の人の卒業検定

普通二輪を持たずに大型二輪を取る人も、卒業検定の課題は同じです。そのかわり、技能教習の最短時限が長めに決められています。

『いきなり大型で検定まで行けるのかな』と心配になる方もいますよね。時限が多いぶん、基本の操作から課題まで順番に練習する時間があるので、焦らず1つずつ積み上げていきましょう。

検定当日の流れを時間軸で見る

『当日は何から始まるの？』というのは、意外と誰も教えてくれないところですよね。細かい順番や時間は教習所によって違いますが、おおまかな流れは次のようになります。

検定中、ほかのバイクは走っている？

知恵袋では「検定の時、教員が後ろからバイクで追ってくるのか」「ほかの教習車も走っているのか」という相談が多く見られます。気になりますよね。

これは教習所によって違います。検定員がコースの外から見る形もあれば、同じ時間帯にほかの受検者が走っている形もあるので、事前の説明でどうなるかを聞いておきましょう。

当日は、検定の前に少しだけコースを試走できる教習所もあれば、いきなり本番の教習所もあります。どちらの形かは、前回の教習の時に指導員に聞いておくと安心です。

服装や持ち物は、ふだんの教習と同じで大丈夫なことがほとんどです。準備の仕方は大型二輪の教習の服装と持ち物でも紹介しています。

待ち時間の過ごし方

ほかの人の走りを見ていると、緊張が高まってしまう人もいます。そんな時は、自分のコースの順番を声に出さずに確かめてみてください。

前日までに準備しておきたいこと

当日の緊張は、前日の準備でかなり軽くできます。『何か忘れていないかな』という不安をなくしておくだけでも、走りに集中しやすくなりますよ。

コースは、曲がる所と課題の位置を順番に言えるようになっていれば十分です。道を間違えても、検定員の指示で戻れることが多いので、慌てなくて大丈夫ですよ。

課題ごとに見られる所のチェックリスト

ここからは、課題ごとに見られる所をチェックリストにしました。全部を完ぺきにするより、自分が苦手な所を重点的に見てみてください。

一本橋（直線狭路）

試験場の基準では、大型二輪は着座姿勢で10秒以上かけて渡ります。台は長さ15メートル、幅0.3メートルです。

試験場の基準では、台から落輪すると試験中止です。時間は少し足りなくても減点ですむので、まず落ちないことを優先する考え方もあります。詳しくは大型二輪の一本橋のコツで紹介しています。

スラローム（連続進路転換）

試験場の基準では、大型二輪は7秒以下でパイロンの間をS字状に抜けます。重い車体を左右に切り返すので、アクセルとブレーキのメリハリが大事です。

波状路

波状路は大型二輪だけの課題で、立ち姿勢で、できる限り遅い速度で通過します。試験場の基準では、9.5メートルの区間をおおむね5秒未満で走ると「明らかに速い」とみなされます。

試験場の基準では、波状路で足を着いたりエンストしたりすると試験中止になります。練習の仕方は大型二輪の波状路とはを見てみてください。

急制動

試験場の基準では、40km/hから急ブレーキをかけ、路面が乾いていれば11メートル、濡れていれば14メートルの区間で止まります。車輪をロックさせないのが条件です。

段階ごとの直し方は大型二輪の急制動のコツでまとめています。

クランク・S字と外周・交差点

クランクやS字は、時間の基準は特に決められていません。パイロンや縁石に当てず、足を着かずに抜けることが大事です。

外周や交差点では、合図・安全確認・速度の出し方を見られます。課題に気を取られて、合図や確認を忘れてしまう人も多いんです。

坂道発進と踏切

坂道発進は、後ろに下がらずに発進できるかを見られます。重い大型の車体だと、クラッチをつなぐタイミングとアクセルの開け方が普通二輪と少し変わると感じる人もいます。

踏切では、手前で止まり、左右の安全を確かめてから渡ります。課題の間にある所なので、気持ちが次の課題に向いて止まり忘れないようにしましょう。

減点されやすい所と、落ちた時の考え方

『課題さえできれば受かる』と思っていると、意外な所で点を落とすことがあります。知恵袋でも「メリハリがないと言われて落ちた」という相談が見られます。

減点の細かい数字は、教習所の検定と試験場で同じかどうかが確かめられていません。気になる所は、検定前に指導員に聞いてみてください。

メリハリとは何のこと？

「メリハリがない」と言われるのは、直線で速度を出す所と、カーブや課題の前で落とす所の差が小さいことが多いです。ゆっくり安全に走っているつもりでも、速度を出すべき所で出ていないと見られてしまうんです。

例えば、検定後にこんな講評をもらうことがあります。

「安全確認はできていますが、直線でもう少し速度を出しましょう」

「全体的に慎重すぎて、課題との差がありませんでした」

こう言われた時は、直線の速度を上げる練習を補習で取り入れてもらえるか相談してみましょう。

落ちた課題から補習の目標を決める

落ちた時は、講評で言われた所をそのまま補習の目標にするのが近道です。何でも練習しようとすると、時間が足りなくなってしまいます。

補習の時間は限られているので、「今日はこれだけ」と指導員と目標をそろえておくと、次の検定までに直す所がはっきりします。

落ちた時はどうなる？

検定に落ちた時は、補習を受けてから再検定、という流れが一般的です。補習や再検定の料金は教習所によって違うので、受付で確かめておきましょう。

教習には「九月以内」に修了するという期限があります。落ちたあとも、期限から逆算して予約を入れておくと慌てずにすみます。

検定が終わったら考えたいこと

卒業が見えてくると、『どのバイクに乗ろう』と次のことが気になり始めますよね。今乗っている普通二輪や、家で使っていないバイクがあるなら、いくらになるかを先に確かめておくと次の1台の予算が立てやすくなります。

よくある相談：大型二輪の卒業検定

急制動でロックしたら減点？中止？

「大型二輪の卒業検定で、急制動でロックしたら減点なのか検定中止なのか」という相談です。直前になるほど気になるところですよね。

試験場の基準では、急制動は車輪をロックさせずに止まることが条件とされています。ただ、ロックした時の細かい扱いは公開情報で確かめられていないので、通っている教習所の指導員に聞いておくのが確実です。

スラロームができず何度も落ちた

「大型二輪の卒業検定にスラロームで何度も不合格になった」という相談もあります。同じ所で落ち続けると、自信がなくなりますよね。

スラロームは、時間の基準より先に、パイロンに触れずにリズムよく抜けることが大事です。補習では、時間を気にせず形を整える回と、時間を意識する回を分けてもらえるか相談してみてください。

クランクで転んだら中止？

「クランクでパイロンに当たり、縁石に乗り上げて転んだら中止か」という相談も見られます。

転倒した時の扱いは、状況によって変わることがあり、細かい基準は教習所で確かめるのが確実です。クランクは速度を落とし、目線を出口に向けて進むのが基本と言われるので、検定前の教習でもう一度確かめておきましょう。

大型二輪の教習でつまずきやすい所は、大型二輪免許は難しい？でも紹介しています。

よくある質問

まとめ

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