大型二輪の急制動のコツ｜止まれない時の練習法

当サイトの記事は編集部が警察庁・各都道府県警察などの公式情報や読者の声を調べて独自に執筆しています。教習の時限数・手数料・法令は改定されることがあるため、最新の公式案内で確認してください。本ページにはプロモーションが含まれます。

大型二輪の急制動はどんな課題？

急制動は、とっさの場面で安全に止まれるかを見る課題です。公道で前の車が急に止まった、子どもが飛び出してきた、という場面を想像すると分かりやすいですよね。

ある県警が公開している運転免許の技能試験の基準では、次のように決められています。

急制動開始線でブレーキをかけ始め、車輪をロックさせずに、この区間の中で安定して止まるのが合格の形です。指定速度に届かないまま開始線に来た時などは、試験官の指示で1回に限りやり直しになります。

普通二輪と同じ速度なのに難しく感じる理由

指定速度と止まる区間は、大型二輪も普通二輪も同じです。それでも大型の方が怖いと感じるのは、車体が重く、同じ40km/hでも勢いの感じ方が違うからなんです。

試験場で使う大型二輪の車は、ある県警の基準で総排気量700cc以上、車両重量200キログラム以上とされています。『普通二輪の時はできたのに』と戸惑う方が多いのも、自然なことですね。

急制動を「加速・制動開始・停止」の3段階で見る

『止まれなかった』と一言で言っても、原因はいろいろです。実は、止まる直前ではなく、その前の加速で崩れていることも少なくありません。

この表は、教本などでよく言われる基本をまとめたものです。体格や教習車によって合う感覚は変わるので、最後は指導員のアドバイスを優先してみてください。

加速：40km/hに「早めに」届かせる

加速でつまずく人は、開始線の直前でやっと40km/hになっていることが多いです。速度が上がりきった状態で少し走れると、気持ちに余裕が生まれますよ。

ギアをいくつで走るかは、教習所や教習車によって教え方が違います。言われたギアで、エンジンの回り方と速度の感覚をセットで覚えておきましょう。

制動開始：線を「合図」にする

ブレーキが遅れる人は、線が近づいてから慌てて探していることが多いです。線のどのくらい手前から視界に入れておくかを決めておくと、かけ始めが安定しやすくなります。

かけ始めは、前ブレーキと後ろブレーキを同時に使うのが基本とされています。前ブレーキはいきなり握り込まず、素早く強さを足していくイメージです。

停止：最後まで目線を前に

止まる直前は、どうしても下を見たくなりますよね。ただ、目線が下がると車体がふらつきやすくなります。

ニーグリップで車体を挟み、上半身の力を抜いておくと、ブレーキの強さを手で調整しやすくなります。止まったら、落ち着いて左足を着きましょう。

止まれない時の練習の考え方

急制動は、1回の走行がとても短い課題です。何が悪かったのか分からないまま、次の順番が来てしまうことも多いですよね。

そんな時は、走り終わってすぐに、指導員にひと言だけ聞いてみてください。

「今のは、どこが一番まずかったですか」

「ブレーキが少し遅いですね。線が見えたらすぐにかけてみましょう」

このくらい短いやりとりでも、次に直す場所がはっきりします。

ロックが怖くて強くかけられない時

前輪のロックが怖いあまり、ブレーキが弱すぎて区間を出てしまう人もいます。『また転んだらどうしよう』と思うと、手が固まってしまいますよね。

そんな時は、いきなり40km/hで練習するより、速度を下げて強めにかける感覚から試させてもらえるか、指導員に相談してみてください。教習の進め方は教習所ごとに決まっているので、できる範囲で調整してもらいましょう。

普通二輪から上がる人と、いきなり大型の人で違うこと

急制動との付き合い方は、今持っている免許でも少し変わります。大型二輪（MT）の技能教習の最短時限は、普通二輪（MT）を持っていれば12時限、車の免許だけなら31時限、何も持っていなければ36時限です。

『自分だけ時間がかかっている』と感じても、出発点が違えば進み方も違って当然です。時限が延びることもあるので、焦らず自分の段階に集中してみてください。

雨の日の急制動

路面が濡れていると、止まる区間は14メートルになります。区間が長くなるぶん、乾いている時より少し穏やかにかけ始める、と教わる教習所もあります。

雨の日の教習は、晴れの日とは別の練習だと考えてみてください。乾いた路面での感覚をそのまま使わないことが、落ち着いて止まるコツです。

ほかの課題のつまずき方は、大型二輪の一本橋のコツや大型二輪のスラローム・クランク・S字のコツでも紹介しています。

教習と並行して考えておきたいこと

大型二輪の教習を進めていると、『取ったら次はどのバイクに乗ろう』と考え始める方も多いですよね。今乗っている普通二輪や、家で使っていないバイクがあるなら、いくらになるかを知っておくと次の1台の予算が立てやすくなります。

よくある相談：大型二輪の急制動

開始線の前にレバーへ指をかけるのは減点？

「急制動の開始線までに、ブレーキレバーに指をかけておくと減点になるのか」という相談です。準備しておきたい気持ちはよく分かりますよね。

結論から言うと、細かい採点の扱いは公開情報では確かめられていません。教習所によって教え方が違うこともあるので、検定前に指導員に「レバーに指をかけておいていいですか」と聞いておくのが安心です。

普通二輪の教習で一度も成功しなかった

「普通二輪では急制動が一度も成功しなかったが、大型二輪の教習でもやるのか」という相談もあります。

試験場の基準では、大型二輪にも急制動があり、指定速度は普通二輪と同じ40km/hです。普通二輪で苦手だった人は、最初の時限で「急制動が苦手でした」と伝えておくと、意識して見てもらいやすくなります。

前輪がロックして転んでしまった

「大型二輪の急制動で前輪がロックし、そのまま転んで検定に落ちた」という相談も見られます。悔しいですし、次に乗るのが怖くなりますよね。

前輪のロックは、前ブレーキを一気に握り込んだ時に起こりやすいと言われます。補習では、強さを素早く足していくかけ方を、少し低い速度から確かめさせてもらえるか相談してみてください。

ほかにどんな課題でつまずきやすいかは、大型二輪免許は難しい？でまとめています。

急制動は検定でどう見られる？

検定になると、教習の時よりも緊張して、いつもの感覚が出にくくなりますよね。見られるところを先に知っておくと、少し落ち着いて臨めます。

指定速度に届かないまま開始線に来た時は、試験場の基準では1回に限りやり直しになります。速度が足りないと感じたら、無理にブレーキをかけず、指示を待つ落ち着きも大事です。

検定全体の流れは大型二輪の卒業検定で紹介しています。

よくある質問

まとめ

あわせて読みたい

大型二輪とは？乗れるバイクと免許の種類をやさしく解説

大型二輪の一本橋のコツ｜10秒以上で渡るための練習

大型二輪の卒業検定｜コースと減点されやすい所